7月15日消息，知名博主爆料称，零跑汽车上周的新增订单继续维持在7千的水平。同时零跑汽车官方也发布数据表示，零跑汽车的累计交付量普通40万辆，6月的单月交付量达到20116辆，首次突破2万台。如今的新势力阵营是不是已经进行了一轮洗牌？

　　从2024年7月8日至7月14日的新势力品牌销量榜单上可以看出，排名前三位的车企分别是理想、问界和零跑，销量分别为1.13万辆、0.94万辆和0.45万辆。同时零跑汽车表示随着零跑C16的发布，零跑下半年在销量方面可能还会保持这一股势头。

　　其实在6月，零跑汽车的交付量就同比增长52.3%，环比增长10.7%。6月28日上市的零跑C16六座SUV的起售价从15.58万元起，并且有纯电和增程两种选择，在上市48小时内就已经有5208辆大定的订单。高性价比、准确的产品定位和可油可电的动力选择或许就是零跑的销量实现快速增长的原因。

　　其实看回所有新势力品牌，曾经“蔚小理”的格局早就已经发生了改变。6月的新势力榜单中，理想汽车和问界汽车的销量是是大幅领先其他品牌的，其中理想的销量为47774辆，问界的销量为43146辆，两家车企可以说是打得难舍难分。

　　理想能获得这样的成绩很大程度上是理想L6的功劳，在今年年初，理想MEGA参数图片）发布后，互联网上对MEGA的评价并不好，而后李想自己也表示MEGA的销量的确不如预期。不过之后发布的理想L6挽救了这一颓势，6月理想L6的销量在中大型SUV中位列第一，销量为23864辆。

　　除开问界和理想，蔚来、零跑和极氪的销量都创下新高，他们的销量分别为21209辆、20116辆和20106辆，在六月新势力销量榜排名中排在第三、第四和第五名，总体表现较为出色。不难看出如今的新势力格局，已然发生变化，理想和问界反而成为了这一领域的领头羊。

　　其实从新能源汽车兴起以来，有许多车企迎着这股春风发展起来，但是车企变多了也代表竞争变多了，在竞争初期，“蔚小理”阵营的影响力是最大的，他们也是新势力品牌的代表。时过境迁，小鹏上一周的销量只有0.17万辆，排名第九，而新势力的领头羊变成了理想和问界，而零跑等新势力则紧随其后，都在想方设法地利用新产品来吸引用户。

　　以目前的竞争烈度来说，不久的将来还会有一批新势力品牌会面临生存问题，赢到最后的品牌将会是谁，就让时间给出答案。