黑奇士表示，鉴于这两个标签的独特性，如果没有接触到这份文档，一般人很难想到使用 国产电轿非 7 即 6 来描述智己的发布会。经过搜索，他确实在微博上发现了不少汽车行业的大 V 使用了这两个标签发布微博，这从侧面印证了这个公关话术文档的真实性。

　　关于标错小米汽车参数，智己方面解释称，在去年 12 月 28 日的小米汽车技术发布会及今年 3 月 28 日小米 SU7 的上市发布会上，小米汽车分别提出 800V 碳化硅高压平台 和 全域碳化硅线V 高压平台 ，因未明确发布前后电机的功率模块具体类型，智己经由工信部公开的小米 SU7 公告信息，与相关供应链的企业专家进行了多次调研。

　　同时，结合行业主流技术趋势，调研结果显示辅驱异步电机通常会采用 IGBT 功率模块。 很遗憾，该调研结果与小米汽车官方主张的实际情况存在不一致，我们再次向小米汽车诚恳致歉。