近日，全国乘用车市场信息联席会发布最新数据显示，10月终端优惠及促销政策力度延续，10月前三周乘用车市场零售环比增长19%，初步推算10月狭义乘用车零售约为202万辆，新能源汽车渗透率约37.1%。

　　汽车销售一直有着“金九银十”一说。自9月开始，就有不少汽车品牌开始“放价”销售，新上市的车型也相比旧款车型拉低了入门价。近期，包括AITO问界、极氪、理想等新能源车企纷纷加入了促销、降价大军。AITO问界不仅持续释放3万元购车权益，还对外承诺超期补贴。极氪则为了进一步推动销量，最高给出高达8万元购车权益。而包括智己、小鹏在内的多家车企在新车型上市便给出了低于预期的价格。

　　无论哪种方式，都能看出各家汽车品牌冲击“金九银十”的决心。在这样的背景下，9月乘用车市场零售环比走势平稳，零售达到了201.8万辆，同环比均增长5%，1—9月乘用车市场累计零售1523.3万辆，同比增长2.4%。

　　进入10月，在中秋国庆两大节假日的刺激下，车市出现了明显的增长态势。具体来看，主要厂商10月第一周日均零售5.22万，同比增长67.7%，环比增长18.9%;节后厂商恢复正常销售节奏，第二周主要厂商日均零售5.36万，同比增长5.0%，环比增长10.5%。第三周车市日均零售5.96万，同比增长11.4%，环比-2.3%。第四周进入月末冲量阶段，环比幅度预计与去年10月末基本一致，日均同比预计为-1.7%，预计日均零售8.97万辆，综合估算10月零售将达202.0万。

　　结合乘联会的推算，本月狭义乘用车零售约为202万辆左右，环比增长0.1%，同比增长9.5%。其中，新能源车零售75.0万辆左右，环比增长0.9%，同比增长34.6%。随着新能源新车的不断涌现，新能源渗透率也在不断攀升，10月新能源汽车渗透率预计约为37.1%，环比增长幅度并不大。

　　乘联会秘书长崔东树也表示，随着促消费政策效应不断累积，经济运行中积极因素不断增多，汽车消费市场从10月中旬就开始进入年底的加速期。

　　据了解，多家车企将在四季度推出众多新车型，包括比亚迪海豹DM-i/宋L/豹5/仰望U8、理想MEGA、小鹏X9、问界M9、阿维塔12、领克08、奇瑞星纪元ET等新车型。

　　海关总署数据显示，截至9月30日，今年内我国汽车出口总量已达371万辆，其中乘用车累计出口312.94万辆，较去年同期增长75.38%。新能源乘用车占乘用车出口总量的38.73%，达121万辆。

　　来自乘用车市场信息联席会的数据显示，今年9月自主品牌出口达29.7万辆，同比增长46%，环比增长5%。从新能源汽车品牌排名来看，今年8月厂商出口排名前五位中，仅特斯拉一家外资企业。

　　新能源汽车的快速发展，推动着中国汽车出口的台阶式迈进。各家车企都在加快出海步伐，在国际市场的地位持续提升。

　　今年慕尼黑车展上，近50家中国企业参与本届车展，约占总参展企业的7.4%。同时，中国车企乘用车品牌更占据今年慕尼黑车展乘用车品牌的1/3。

　　仅以比亚迪为例，自2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，经过2年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等55个国家及地区。目前，比亚迪连续9个月蝉联泰国纯电动汽车销量冠军，海豚、元PLUS包揽纯电销量冠亚军。比亚迪也连续3个月蝉联巴西新能源汽车销量总冠军。

　　在刚刚开幕的东京车展上，比亚迪与奔驰、宝马一起组成的“BBB”，成为东京车展上唯三的海外品牌。

　　新势力品牌零跑汽车，就在上周也推出了出海新模式。Stellantis集团和零跑以51%∶49%的比例成立一家合资公司，名为“零跑国际”，专注于出口业务，首批产品计划2024年下半年在海外开始交付。

　　除此以外，包括吉利汽车、上汽乘用车、长安汽车、广汽埃安以及蔚来、小鹏、哪吒等越来越多车企都在加速推进出海进程。

　　随着中国新能源汽车越来越多的走向海外，中国新能源汽车在海外的知名度也在不断提升。同时，服务网络也在加速完善。未来的新能源汽车出口仍有较大增长空间。（记者胡雄）